某個偶然的機會,和辦公室的六位大哥一起來了趟貓空纜車之旅。
其實月初的一個週日就和華、澤到了纜車站,奈何大排長龍,問了服務人員說大概要等兩個小時,因此就改逛動物園了。
這天(3/20)到了纜車站時,還是看到不短的隊伍,也許是之前的隊伍更長,我反而覺得值得等待。跟著隊伍,進了車站建築其實就很快了。算來大概「只」等了五十分鐘左右就坐上了纜車。
其實月初的一個週日就和華、澤到了纜車站,奈何大排長龍,問了服務人員說大概要等兩個小時,因此就改逛動物園了。
這天(3/20)到了纜車站時,還是看到不短的隊伍,也許是之前的隊伍更長,我反而覺得值得等待。跟著隊伍,進了車站建築其實就很快了。算來大概「只」等了五十分鐘左右就坐上了纜車。
(動物園站的月台)
剛坐上時的感覺還蠻新鮮的,車廂外一片綠意盎然。不過,再來的狀況讓我開始懷疑自己是否患有懼高症。有些地方的坡度還真的有些小可怖,但其實纜車滑行的速度應該還不算很快。車上的媽媽看來比我更膽小,嚇到不敢看窗外,女兒則在旁一直鼓勵母親,真是溫馨而有趣的一幕。
搭乘全程費時約25分鐘,有四個可供上、下車的站。
搭乘全程費時約25分鐘,有四個可供上、下車的站。
(上山沿途的景觀)
到了最終的貓空站,一出站又看到一列下山的排隊人潮,心中暗忖著下山時可能要改搭計程車或公車了。
(終點站-貓空站)
出站後,組長找了家茶園,我們點了兩壺茶(鳥龍和觀音)和一些零嘴,大夥兒就開始天南地北地聊了起來。在這裏還是要特別感謝負責「主泡」的茂基大哥和光勳大哥,你們的功夫果真是一流的。
說也奇怪,太陽下山後,山上的風竟也跟著停了,此時的氣候更適合吃吃喝喝了。
說也奇怪,太陽下山後,山上的風竟也跟著停了,此時的氣候更適合吃吃喝喝了。
(太陽逐漸西下,由茶園遠眺市區的景像,可看到遠方的101大樓和右側的指南宮)
吳老哥說,今晚的回憶可能讓大家一、二十年後還不會忘記。我確實覺得如此,因為真的聊得很開心,能放下辦公室那種潛在的壓力,在山裏盡情而無所拘束地談天說地,也算人生一大樂事。
7點半左右,我們離開了茶園,步上歸程。
當然還是要感謝一下「金主」蔡組長,精心規劃活動而且還幫大家買單。
一開始異常順利,一路長驅直入幾乎到了月台前,沒一會上了纜車。我們一行七人,剛好就一個車廂。
(貓空站的月台)
途中卻發生了段插曲,車廂才剛出發,滑出軌道約十公尺後竟停了下來,我想是出了什麼問題吧。大家開始嘰哩呱啦地討論,各自提出可能的問題所在,果然都是學資訊的,大部分都從系統面切入,再輔以危機管理觀點,而且頗切中問題核心。我開始奈不住性子,開始起身找找有沒有呼救器之類的東西可以聯絡,哪知一站起來,就有工作人員廣播要我坐好,還說正在車廂調度所以暫停片刻。原來行控中心可以監控各個車廂內的人員活動,各位情侶還是要小心才是,呵呵。可能停了有七、八分鐘吧,最後終於重新啟動,不過我們還是不太相信「車廂調度」這理由啊!雖然是虛驚一場,但我們此行的記憶應該會更加深刻!
也許剛剛事件的緣故,下山話題focus在纜車的技術細節,未解的最難題就是纜車車廂的電力究竟如何供電,雄哥要我研究研究,回來後我倒是忘了要查查這東西。
旁邊要上山的車廂,多半都是情侶檔,更顯得我們七壯士組合的特別,哈哈。
下山途中看到的夜景,其實還好,就是燈火點點。難怪我們抵達山下的起點站時,也沒發現有人在排隊,畢竟白天的view較有看頭。
也許剛剛事件的緣故,下山話題focus在纜車的技術細節,未解的最難題就是纜車車廂的電力究竟如何供電,雄哥要我研究研究,回來後我倒是忘了要查查這東西。
旁邊要上山的車廂,多半都是情侶檔,更顯得我們七壯士組合的特別,哈哈。
下山途中看到的夜景,其實還好,就是燈火點點。難怪我們抵達山下的起點站時,也沒發現有人在排隊,畢竟白天的view較有看頭。
(下山沿途的景觀)
不過我還是百思不得其解,為何上山時大排長龍,而下山時卻人潮稀少?人都到哪兒去了呢?難道都改搭其他交通工具下去了?還是下山時段極為分散?真是想不透!
(動物園站的站內和站體建築)
總之,這段旅程真的很特別,偶然地和各位大哥有了一次很愉快的聚會,就在貓空。
我想,二十年後我應該還會記得這晚的!
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